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Dalle ceneri di un nuovo volo. L’Aeronautica Militare italiana negli anni della rinascita postbellica (1945-1949)
€22.00Quick viewFabio Montella
Il volume analizza il complesso processo di riorganizzazione dell’aviazione militare italiana nel secondo dopoguerra. Un periodo cruciale segnato dalla transizione istituzionale dalla Regia Aeronautica e dall’Aeronautica Nazionale Repubblicana alla nuova Aeronautica Militare. Lo studio esamina la gestione dei residuati bellici e l’integrazione dei velivoli da trasporto e addestramento alleati. Vengono approfondite le pesanti limitazioni operative e strutturali imposte dal Trattato di Pace del 1947. Il testo documenta la ricostruzione logistica delle infrastrutture aeroportuali e il riassetto delle scuole di volo. Particolare attenzione è rivolta alla manutenzione specialistica e all’evoluzione tecnica dei reparti in organico. La ricerca si fonda su documenti d’archivio che illustrano la cooperazione internazionale nei primi anni della Guerra Fredda. Viene delineato il percorso dottrinale e strategico che ha condotto l’Italia verso l’adesione alla NATO nel 1949. L’opera offre una mappatura dettagliata della forza organica e dei primi programmi di ammodernamento della flotta.
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Dollari, soldati e petrolio. Storia degli Stati Uniti d’America, dalla Guerra d’indipendenza a oggi. Il grande inganno dell’impero, tra democrazia, libertà e diritti civili
€24.00Quick viewSimone Barcelli
Il 4 luglio 1776, quasi duecentocinquanta anni fa, i delegati di tredici colonie americane si ritrovarono a Filadelfia per federarsi tra loro, dichiarando l’indipendenza dal Regno di Gran Bretagna. Nascevano ufficialmente gli Stati Uniti d’America. La conquista delle immense, favolose e selvagge terre del Far West, con quell’epopea della frontiera raccontata e mitizzata negli anni a venire, sembrava non dover mai finire, alimentando continuamente la favola di un Paese in continua crescita. Una frontiera da spingere sempre più in là, anche per prevenire possibili crisi economiche, come quella devastante degli ultimi vent’anni dell’Ottocento, foriere di deflazione e disoccupazione.
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Ghibli. Diario dei miei cieli d’Africa tra il 1940 e 1943
€20.00Quick viewWilliam Dusi
William Dusi nasce a Cesenatico (Forlì) il 6 Maggio 1916 da Elio Dusi e Ida Cirielli. I genitori gestiscono un negozio di fornaio sul porto canale di Cesenatico. Dopo aver conseguito il diploma di terza media (o la allora equivalente scuola) lavora per suo padre. Affascinato dall’Aviazione, si iscrive di nascosto alla scuola di Aviano poiché i genitori sono contrari. Quando mamma Ida lo viene a sapere gli raccomanda di «volare piano e basso». In seguito parte per la II Guerra e dopo l’8 settembre si rifugia sugli Appennini, lo svolgersi degli eventi lo conosciamo grazie al suo diario. Al termine della guerra, conosce tramite amici Franca Gigli, di Cento (Ferrara) che poi sposerà nel 1944. Ha tre figli, due femmine ed un maschio. Inizia quindi l’attività di imprenditore nel campo delle acque minerali e bibite. La sua vita continua così, tra lavoro e famiglia. A 77 anni si spegne nella sua Cesenatico il 3 luglio 1993.
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I militari italiani nei campi di prigionia francesi Nord Africa 1943-1946 – Memoriale del Toppa club
€16.00Quick viewIl 13 maggio 1943 la 10° Armata italiana in Tunisia si arrese agli Alleati. Caddero nelle mani degli inglesi e degli americani 140.000 italiani, dei quali 37.500 vennero consegnati ai francesi. Per questi militari iniziò un periodo di lunghe marce nel deserto, tra furti, fame, disperazione, umiliazione e tormenti. Prigionieri dei goumiers, degli spahis, dei soldati senegalesi, comandati da ufficiali francesi astiosi e vendicativi, i soldati italiani fino al 1946 furono in balia dell’esercito di De Gaulle, che ne portò a morte quasi 4.000. Il libro raccoglie le memorie, i diari e le testimonianze di Quinto Bonapace, Ernesto Buttura, Luigi Calì, Delio Comucci, don Giacomo Franco, don Aurelio Frezza, Ezio Mesolella, Otello Morani, Enrico Pradelli, Giovanni Rogiani, Camillo Tacchi, Francesco Traversa, Gino Cavani. Tutti reduci che al ritorno in Italia fondarono l’associazione “Toppa club” per non dimenticare e ricordare come una toppa di stoffa cucita sulle logore divise sia stata per migliaia di uomini l’unico distintivo, l’unico documento, l’unico segno di appartenenza per quasi tre anni di prigionia.
Brossura, 15 x 21 cm. pag. 304 con la riproduzione di alcuni documenti
Stampato nel 2019 da Tralerighe Libri
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Il caporale – Dal passo Halfaya a Pietermaritzburg-Zonderwater. Libia-Sudafrica 1941-1947
€15.00Quick view“I presidi di Sollum e di Halfaya, accerchiati ed ininterrottamente battuti da artiglierie di ogni calibro e dall’aviazione, rimasti da tre giorni causa il maltempo privi di rifornimenti aerei, specie di acqua anche per i soli feriti, dopo due mesi di eroica lotta sono stati costretti a desistere da ogni ulteriore ormai impossibile resistenza”. Con il Bollettino militare n. 595 del comando superiore italiano si concluse la battaglia al Passo di Halfaya sul confine tra l’Egitto e la Libia tra le forze britanniche e le unità italo-tedesche. Raffaello Cei era inquadrato nel 2° Reggimento Articelere “Emanuele Filiberto Testa di Ferro”, come conducente di trattori utili allo spostamento delle artiglierie e al trasporto del munizionamento e vettovagliamento. Era un giovane artigliere italiano impegnato sul fronte libico e nel gennaio del 1942 al Passo di Halfaya, dopo settimane di dura battaglia, venne catturato dagli inglesi e condotto in prigionia prima in Egitto e poi in Sudafrica. Qui venne rinchiuso nel campo di prigionia di Pietermaritzburg, il campo di transito del più famoso e immenso campo di Zonderwater.
Brossura, 15 x 21 cm. pag. 174
Stampato nel 2020 da Tralerighe Libri
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La spada e lo scudo. La difesa aerea nella guerra fredda
€16.00Quick viewLeonardo Malatesta
Dopo la fine della 2ª guerra mondiale, il compito della difesa aerea passò all’aeronautica militare. Durante la Guerra Fredda l’arma azzurra, assolse il compito del controllo dello spazio aereo italiano con dei centri di comando sotterranei a prova di bomba atomica, i vari gruppi radar, i gruppi dotati dei missili Hawk e Nike Hercules e gli stormi dotati dell’intercettore per eccellenza l’F 104. Nel volume si analizza il funzionamento del complesso sistema della difesa aerea italiana entrando nel dettaglio utilizzando fonti inedite documentarie e fotografiche che rende comprensibile a tutti ciò che gli uomini con le stellette svolsero negli oltre 40 anni della Cortina di Ferro
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Storia di un ADRA – Dante Lazzeri da Ardito Distruttore della Regia Aeronautica a partigiano
€15.00Quick viewIl 28 luglio del 1942 la regia Aeronautica costituì il reparto speciale degli A.D.R.A., gli Arditi Distruttori della Regia Aeronautica, al quale vennero affidati particolari compiti operativi, come quelli riferiti ad azioni di sabotaggio a danno degli aeroporti nemici da attuarsi anche tramite azioni di aviolancio di paracadutisti. Entrò a fare parte di questa nuova realtà anche Dante Lazzeri che con altri si preparò alla guerra, ma solamente alcuni vennero impiegati in una azione in Africa settentrionale e un’altra in Sicilia nell’estate del 1943. Gli A.D.R.A. si addestrarono tecnicamente, fisicamente e psicologicamente nella base di Tarquinia e poi nella zona di Campo dell’Oro a Civitavecchia. Una volta terminato il ciclo di addestramento sopravvenne però l’8 settembre. Lazzeri partecipò alla difesa di Roma, dove durante un combattimento contro i tedeschi, venne ferito alla testa. Miracolosamente salvatosi riuscì poi a tornare a casa in Garfagnana, dove entrò a far parte della Resistenza. Inquadrato nella Divisione partigiana Lunense ebbe l’incarico di comandare una squadra di sabotatori mettendo a frutto la sua esperienza nel campo degli esplosivi.
Brossura, 15 x 21 cm. pag. 194 con circa 28 foto b/n
Stampato nel 2019 da Tralerighe Libri
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Tra pietra e patria. I muri in pietra a secco della Linea Cadorna
€16.00Quick viewAlessandro Padula
La lunga storia della Linea Cadorna, un complesso sistema di fortificazioni militari italiane realizzato lungo il confine italo svizzero agli inizi del ‘900. Un lungo sistema difensivo che correva dalla Valle d’Aosta alla Lombardia. Un insieme di costruzioni, ancora oggi ben visibili, che costituiscono parte della storia dei muri in pietra a secco, che dal 2018 sono diventati Patrimonio dell’Umanità Unesco. Il saggio affronta l’impatto sociale ed economico, i suoi elementi strutturali caratteristici e studia alcuni tratti di fortificazioni della Linea a Ornavasso (VB), realizzati proprio in pietra a secco, La Linea Cadorna testimonia come storia e territorio si leghino indissolubilmente e testimonino come l’uomo nei secoli costruisce ciò che la guerra in pochi secondi può distruggere.
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U.N.P.A. Unione Nazionale Protezione Antiaerea. La prima difesa civile italiana
€18.00Quick viewMatteo Cornelius Sullivan
L’ Unione Nazionale Protezione Antiaerea, nata nell’agosto del 1934, fu la prima difesa civile italiana, organizzata con lo scopo di fare azioni di prevenzione e salvataggio durante e dopo gli allarmi aerei. Fino al 1940 era composta da volontari addestrati per aiutare i Vigili del Fuoco e i militari del Genio del Regio Esercito nello spegnimento degli incendi e abili alla ricerca di sopravvissuti sepolti sotto il crollo delle abitazioni. Le squadre dell’U.N.P.A. erano dotate di motocarrozzette sulle quali si trovavano pale, picconi, asce, scale, funi ed altro materiale di salvataggio, oltre agli estintori. Con l’entrata in guerra l’U.N.P.A. fu militarizzata e con l’incedere del conflitto e l’aumento dei bombardamenti aerei sulle città italiane, diventò fondamentale nella macchina dei soccorsi. L’U.N.P.A. fu sciolta da Re Umberto II nel marzo del 1946.